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鉄道模型店FAB

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委託品

委託品在庫は表の通りです。 1) 中古品のため欠品がある可能性があります。中身は未確認です。店頭でご確認ください。不足がある場合、当店製品についてはパーツがある限りフォローしますが、パーツが品切れの場合はご対応できません。当店以外の製品は製造メーカーへ直接依頼をお願いします。 2)欠品がある可能性をご承知していただける場合は通販もお受けしますが、送料を申し受けます。購入後に部品をご依頼され、お送りす...
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コキ10000/コキフ10000キットを再生産しました

*今回はパーツ数に限りがあるため、予め生産した数だけの販売となります国鉄時代、唯一の100km/h運転で高速貨車の代名詞だった10000系貨車群。冷蔵レサ、有蓋ワキ、そしてコンテナ用コキの3系統だけが10000台を名乗り、その中心的存在だったのがコキ10000です。先行試作車に続いて昭和41年に量産を開始し、東海道〜北九州の運用に370輛が製造されました。さらに昭和43年からは東北、北海道方面用に18000番代が85輛製造されています...
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4月の店舗営業日

3月30日の店舗営業はお休み。4月の店舗営業日は4月6日(土) 13:00〜17:004月20日(土) 13:00〜17:004月27日(土) 13:00〜17:00になります。*4月13日の営業はお休みさせていただきます。**3月24日〜4月3日はメール返信を含めて業務お休みです。...
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The北海道の電車第二弾❗️ 711系二次量産車

ご好評をいただいた一次量産車に続き、711系二次量産車をHOスケールで模型化いたします。昭和44年の滝川―旭川の電化延長に合わせて10本30輛を製造。前年の一次量産車(他に試作車2本あり)8本に対し、意外なことに二次量産車は輛数で一次車を上回っています。一次量産車では気動車列車を置き換えるまでに至らなかった711系ですが、二次量産車の投入で小樽―旭川の主力となりました。一次量産車から1年後の製造とはいえ、二次量産車...
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タキ35000第2弾は両側ブレーキの量産車 です

タキ9900までの一社が独自設計した私有貨車を各社がライセンス生産する考えを改め、標準設計を各社が生産する形になった最初の形式がタキ35000。吉岡さんの記述によれば台枠とタンク受台が川崎、タンク本体が汽車、積込装置と付属品が日立、連結器周りが三菱、吐出装置は日車と5社が関わっており、私有タンク車の大きな変換点になったことが分かります。経緯は違いますがセメントホッパーもタキ1900に収斂されていますね。タキ3500...
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